周日的阿尔伯特公园，不像真正的10月底那样开始寒风刺骨，而是带着春天那种生机盎然的气息。
天气很好，完全没有下雨的迹象，大人小孩和男女老少成群结队，早早地来到现场看垫赛和巡游，一切都为了下午3点开始的正赛。
进入赛季最后五分之一，所有人都有一种预感，今年世界冠军争夺又会拖到收官战才会决出，马林康和维斯塔潘几乎是谁都不让谁，彼此之间多数时候差距特别接近，根本看不出有人会以绝对优势提前加冕。
不过车手之肉眼可见极其糟糕的，似乎并没有影响两位比赛工程师之间进行一些友好的交流，他们两位都会在明年继续留队，兰比亚斯将担任比尔曼的工程师。
“你说马克斯可能会采取一些比较极端的策略？”偶然在围场听说情况后，安杰罗在工作台询问道，此时赛道上正在进行日常片头曲演奏。
“很有可能 ，以我对他超过10年合作的了解，马克斯会采取一些极端的手段来应付眼前的局面，现在情况对他并不是很有利，很可能会把差距拉开到16分左右。”兰比亚斯回应道。
“16分的基础是两个人按照这个顺序带回来，万一比赛出现什么意外或其他原因，这差距只大不小或者只小不大甚至可能再次反超。”安杰罗补充道。
“知道你的意思，我只是想说到时候得提醒马林康注意马克斯的一些伎俩，拉提菲赛前就跟我们两位在私底下说过，他不想再看到他们因为争冠发生内斗，我可不想再背这个锅。”兰比亚斯严肃的说道。
“等会我会跟他说的，但具体如何我可管不着，两个人在赛道上的心态不是我们坐在这里所能猜测的。”安杰罗说道。
“没事，我们做好本职工作就行。”兰比亚斯简单的回应道。
如果说工作台两位还是一副比较和睦相处的模样，赛道上的马林康和维斯塔潘那叫一个剑拔弩张，就像仇人一样。
按照诺里斯在排位赛结束后的描述，两个人不讲话都是小事，互相讲话只可能是大事，维斯塔潘准备在车检区质问马林康为什么拿到杆位，为什么冲刺赛要故意防水，言下之意就是不满好心情被破坏，如果当时没有他在中间卡着，估计两位真可能会在FIA人员眼皮底下搞大事情。
已经完全找不到词来形容沙特阿美两位车手进入争冠阶段的火药味，可能就主打火爆，而这份火爆同样延伸到赛道上。
所有赛车顺利结束暖胎圈，五盏红灯亮起再熄灭，比赛正式开始，马林康极具侵略性的在发车瞬间就切向维斯塔潘，这点让队友有点防不胜防。
“马林康这下真的够狠，这应该是我们见过他最具侵略性的一圈，差点把队友挤出赛道，但又刚好处在规则允许范围内。”巴顿评价这次发车。
“维斯塔潘估计没想到马林康变得如此侵略性，但也很容易想通为什么两天之内有截然不同的态度，正赛分值和差距更大，谁都想得到更高的分数。”阿隆索说道。
维斯塔潘被马林康这么搞一下，当时有点难以下手，只能让着队友先进入1号弯再做打算，得亏3-4位发车的两位法拉利车手都没起好，影响后面红牛车手的节奏，要不然这下连第2都保不住。
接下来15圈再次进入熟悉的沙特阿美时间，马林康和维斯塔潘领跑全场，拉开较大差距，不过两位车手彼此之间相差不超过3秒，也就一次换胎的时间。