大概滑跑了三百多米之后，刘秀这才感觉飞机的机轮脱离了地面，此时刘秀感觉飞机的速度应该达到了八十公里每小时了。
于是刘秀把手里拉着的操作杆稍微的往后拉了一下，就是刘秀这么一拉机头立马就翘起来不少，同时飞机的高度也是立马爬升了不少，只是转眼之间就已经超过了五十米的高度。
这样的高度之下，万一飞机在空中解体，那么刘秀不死也得重伤了。
看到达到了如此高度之后，刘秀当即也就把飞机放下的襟翼收回，随着襟翼的收回，飞机机翼的阻力也是减小不少，飞机的速度自然也是立马就攀升了一大截。
速度的提升让飞机在不到片刻就已经爬升至四五百米的高空，现在的刘秀在往下看到时候，原本的土马路也已经变成一条线，而站在马路边上的便宜老爹刘钦则已经成为了比蚂蚁打不了多少的小黑点了。
说实话，刘秀其实也是第一次开飞机，并且也是第一次做飞机，没错，哪怕是穿越之前刘秀都没有做过飞机，就更不要说开飞机了。
飞上天后的刘秀也是稍微收了一点油门，阻止飞机继续加速了，因此此时刘秀的嘴巴已经被迎面的风吹的有些变形了。
没办法谁让这架飞机的前面没有挡风玻璃呢！所以也就只能让刘秀的脸直面飞机飞行的高速气流了。
按照刘秀的感受现在都风速已经超过每小时两百公里快达到三百公里每小时了。
此时的刘秀都赶紧强大的风压让刘秀的呼吸变得有些困难了。
也正是因为如此刘秀才减小了油门没有继续加大油门，毕竟除了没有挡风玻璃呼吸不过来之后外，还有一点就是木制的机身让刘秀担心其强度。
要知道一战时期的飞机就是木制的，但是这些木制的飞机其速度都没有超过两百公里每小时的，除了因为发动机技术不成熟功重比不够之外，更为重要的还是木制的机身导致机身强度不够从而限制其速度的进一步提高。
在把速度控制在两百公里每小时以内之后，刘秀这才在四五百米的天空继续测试其操控性能，比如转弯俯冲，拉升之类的动作，当然就算是拉升刘秀也没敢飞的太高也就千米左右吧！
毕竟这摩托车发动机可没有加装涡轮增压，飞得太高必定动力减弱，而且太高刘秀自己说不定也得产生高反什么的。
至于飞机的左右翻滚刘秀则是没敢做这个动作，就把飞机左右摇摆了两下试了试副翼有效就停止了这个动作。
该测试的动作都测试完毕之后，刘秀也开始准备降落了，相比于起飞，其实飞机降落时才是比较难的。
飞机起飞时不用担心，油门一拉，就直接往前跑就可以了，等速度达到了飞机自然而然的就能升空了，而飞机降落可就不容易了，必须把速度精准的控制在一个范围才行。