马扩这次的任务，就是要作为大宋的使者，前往八剌沙衮下诏。
如果喀喇汗国答应大宋的要求，就派个王子过来做人质，把他们的桃花石汗换回去。
如若不然，大宋就要大军压境，玉石俱焚。
这个任务可以说非常的艰巨，也非常的危险，作为使者，搞不好就会被扣留，甚至死在敌国。
不过为了给大宋争取时间，马扩义无反顾，他也相信在场的诸人除了自己，无人可以胜任。
马扩是赵榛最信任的人，而且本来就是干外交的，所以这次任务，也就非他莫属了。
赵榛亲自带着百官给马扩送行，在伊犁河畔，赵榛斟酒一杯，请马扩喝下，真诚地说道：“大哥，一路保重！如果事有不谐，性命要紧。”
马扩修炼灵气已久，赵榛相信，如果有什么意外，他想保命的话，还是可以做到的。
马扩接过酒杯，一饮而尽：“官家放心，臣一定不辱使命。”
说罢坐上马车，车夫一甩马鞭，半空中一声炸响，朝西而去。
马扩的座驾是一辆神奇的四轮马车，而且还安装了车胎。
车胎是赵榛用天然橡胶直接硫化在车辋上的实心胎。
马车换上这种车胎后，行驶时的震动和噪音都减轻很多，舒适性大大提高。
但其实，更具革命性的是马车的车轮结构。
目前这个时代，马车九成九都是双轮的。就算四轮马车，也只是将四个轮子简单地组装到了车架上，两个前轮没法左右转动。
这种四轮马车在笔直的道路行驶还可以。可一旦转弯时，必须要用更多的牲口生拉硬拽才能完成转向，自然不如转向灵活的两轮马车实用。
所以此时，四轮货车极其少见，而四轮载人马车也只是在礼仪场合才会出现。
但四轮马车的平稳性、舒适性、载重量，都是双轮马车无法比拟的。
那如何才能让四轮马车灵活转向呢？
其实这个问题一点也不难，只需要将马车的前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，前后两个车架由一根立轴连接即可。
实际上就是两个两轮车的组合。‘四轮车转向’这个千古难题，就被巧妙地解决了。
而且在‘转向架’之外，赵榛打造的这辆马车上还安装了‘减震器’。
传统马车是在车厢底部安上两块木头，用绳索把车轴绑在上面。木头的形状像个爬伏着的兔子，所以叫‘伏兔’。
伏兔将车轴与车厢分隔开，起到了一定的减震作用。
赵榛则画出了弹簧的构造，让易老用灵气弄出来的上好钢材打造出了减震弹簧，安装在车厢下来。
有了橡胶轮胎、转向器和减震器这三样法宝加持，这马车跑起来，可以说是十分的稳当了。
这还不算，拉车的马用的是赵榛和马扩原本的坐骑。
早先赵榛一直拿麦秆喂马，马扩去中原的时候，把自己的坐骑也留了下来，让赵榛一并喂养。
这两匹马吃了许久的麦秆，竟变得矫健异常，连形体都发生了变化，个头比寻常的马要高出一头，马鬃奇长，几乎盖住马首。浑身油光水滑，样子十分的拉轰。