和昨天的安静冷清不同，今天的桃李街却是热闹得很，远远的就能听到里面的人声鼎沸。
杨立新从这街道走过，感觉到那是久违的气氛。
但当他从那里走出来，却又是另外一番风景。
人流一下子就不见了，取而代之的是车来车往。
大家都在忙着上班，杨立新所在的公交车站早已站满了人群此刻杨立新已经感觉到了，上班的迟到快要临近了。
毕竟早上要上班，到了夜晚也要负责想提案。
其实，杨立新有些不太敢接这类型的东西。
一来，这个是纯陌生的领域，杨立新自己并没有多少经验。
二来是因为这已经上升至全市的范畴了已经不再是杨立新随随便便上去论坛一顿带节奏的吐槽就完事了，你必须要有意见或建议把它们写成书面一点的那就是提案了。
三来那些人那天的各种“天秀”，让杨立新感觉到了差距，那可不是门不门槛了，简直是一个地板，一个天花板。
首先，提案的目的不在于处罚，而是要避免问题发生。那就需要拿出合理的解决方法。
其次，提案必须是可以实施的，能够落到实处的，而不是坐在那里臆想出来，不着边际的。
因此，杨立新的这次方案就显得非常重要了。这不仅关系到了杨立新个人名声，也关系到深城事，乃至深时代的名誉。
杨立新闭上眼睛，试着回忆自己遇到了哪些交通的问题。
他的车途径了深滨汽车总站，他忽然想起了，自己第一天来深滨的那会儿。
简直各种乱象丛生。
深滨汽车总站是深滨市市重要的铁旅客运输站点为维护好城市窗口形象，必须尽早整治。
各种出租车宰客，还有黑车。
杨立新还提出了，主要措施有：
一是在车站前广场设立出租车管理站，建立封闭的出租车上下客专用通道。安排工作人员每日早上7点至晚上23点不间断值守，加强对东起荔枝林，南至八达天桥区域出租车营运秩序的管理。
二是严厉查处出租车在汽车总站营运时的拒载、喊价、拼客、不按序载客等违法行为，并按照相关法规对当事人进行处罚。
三是认真组织开展出租车从业人员资格培训和考试，通过严格把关筛选合格的出租车从业人员。督导出租车企业和行业协会认真开展从业人员再教育和培训，从业人员每月后续教育培训不少于2学时。
四是每月定期组织出租车企业召开工作例会，通过明确每月工作重点、通报违章、投诉率排名等，督促出租车企业落实主体管理责任，加强对从业人员的管理。
五是积极联合北山区政府、公安治安、公安交警、铁警等多个部门严厉打击火车站及周边区域非法营运，并形成长效治理机制。
写完这份提案，杨立新终于满意的点了点头，并制作成文档，排好版式，发给了戴东。
尽管这份提案是杨立新构思的，但毕竟政协是戴东，他才需要用报告跟上面反馈。