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128 跟义海打到底?

中午,两点。

湾仔一家酒楼内。

“胡先生,久仰大名,初次见面,请多关照。”张国宾穿着西装,走入包厢里,便见到胡映厢与黑柴已经在主位,客位坐好,胡映厢望见他进门,站起身招呼道:“张先生,请坐。”

“胡先生,叫我阿宾就好。”张国宾乖乖执晚辈礼,在右边的次位坐下,宽大的一间包厢内,仅仅摆着三张椅子,三人皆坐在餐桌上首位,凑成一角,餐桌中间则摆着一盆水仙。

胡映厢笑着说道:“和记有这么出位的弟子,我早应该来见见,可惜柴哥一直未跟我说。”

“我好欣赏你做事的风格。”

黑柴在旁陪衬道:“胡先生不要夸赞,小心晚辈翘屁股,到时候该打了。”

“柴哥就爱讲笑,阿宾,你喜欢吃些什么,跟服务员讲。”胡映厢说笑两句,回头朝张国宾示意,张国宾则很规矩的说道:“客随主便,胡先生点餐就好。”

胡映厢点点头,也不拒绝,回头便向酒楼经理吩咐道:“老样子,盘几道拿手菜,唔要太浪费。”

“知道了,胡先生。”酒楼经理拿着手本本,认真的板着张脸,却一个字都未记,转身便离开包厢。

胡映厢祖籍粤省花都,生在香江。

父亲胡钟为香江早年生的“的士之王”,最早开出租车、货车谋生,打拼三十几年,拥有香江超一半的“的士”数量,后来由于公司的“的士”太多,买地盖停车场,意外在房地产赚到一笔钱,才开始兼做房地产生意。

到了胡映厢这里,便主做地产建筑行业,成立“和合实业”,一路顺风顺水,在60年代时搭上香江房地产第一批快车。

胡映厢毕业于美国“普林斯顿大学”,土木工程系,既是地产商,又是建筑设计师,和合实业代表作便是他亲手设计的“和合大厦”。

张国宾早上跟黑柴一番询问才得知,胡映厢父亲便是“和记”字号的双花红棍,毕竟在30年代时,香江政商界一片黑暗,做任何生意都不可能离开社团背影。何况要招聘人手,应对各方的“的士”行业。

胡映厢父亲的第一桶金,也许就是搏命,搏出来的港纸。

胡映厢自然已经彻底洗白,甚至连字号都没入,但却依旧跟“和记”社团有千丝万缕的关系,是“和记”多个团社的大水喉,大老板。

许多和记社团都有马仔在胡映厢手下揾食。

令胡映厢在和记内地位超然。

张国宾听闻黑柴讲完这番话便知道,胡映厢是真正以两代人的努力,从地狱爬上天堂的成功者。

这种人杰自然不能小觑。

“多谢胡先生邀请。”张国宾举起酒杯相邀,非常讲究礼节,而胡映厢也不是弯弯绕绕,喜欢摆排场的人。

他动了几次筷子,饮下一杯酒,主动说道:“两个月前,我把一栋大厦的建筑生意承包给胜和,但是胜和却搞出人命,让大厦停工两周,我走关系到承建副署长才摆平。”

这是胜和给大老板惹麻烦了。

“可我听说你摆平花园街,通菜街的商铺主们,轻轻松松,简简单单,除了用拳头,还懂得用脑子。”

“胜和,胜义,和福,和图……底下一大帮社团,唯有你在处理工程的时候,像是在做生意。”

“胡先生过奖。”张国宾谦虚道。

表情却凝神静听。

“没有。”胡映厢则摇摇头,感慨道:“样板房的销售方式很好,昨天刚在街头出现,今天就呈上各大地产老板的办公桌。”

“我知道花园街是义海的地盘,打电话给柴哥,方知道你很会做生意,有一位正行商人的样子了。”

其实,真正的大老板都不喜欢做事太过火的人,更是对社团背景有一份忌惮,处在若即若离,用却不依赖之间。

张国宾无形中也有这种风格。

于是,胡映厢讲道:“所以,我比较喜欢跟正行商人做生意,若是你有打算继续做建筑行业的话,可以扩大建筑公司规模,往后接承和合的建筑工程。”

香江地产市场遇冷,

不代表地产商全面停工,

在牛市里赚钱不是本事,在熊市里保盈方是才情。

胡映厢的和合实业当前便有工程正在上马,而且相比于胜和,胜义几个社团的做事手法,他更钟意义海的太子宾。

张国宾却在吃饭时,一边吃饭,一边回忆,终于响起“和合实业”的根基除了房地产,更在于政府基建项目。

而且是跟内地合作的政府基建项目!

否则,胡映厢又怎么会被誉为“基建大王”?

80年,胡映厢北上投资,第一个项目便是广城大酒店,为当时广城最好的酒店,去年已经动工,1984年开业,收回投资成本以后,果断把酒店经营权交给广城政府作为投名状。

今年,胡应湘还想内地提出兴建广深高速意向,并签订《广深拱高速公路意愿合作书,此项目84年批准,投资122亿,历经13年通车,为全国第一条通车高速公路,来回六车道,直接带动粤省经济腾飞,此一战,胡生名动全国,登堂开会!

张国宾意外的发现胡生与他投资思路相符,而且基建行业的利益,普通市民看不见,商人们却摸的着,一旦广深高速通车,“义海中港”将会一飞冲天!

同时,虎门大桥,珠港澳大桥皆是胡映厢大力推动,投资落成,这种“北上”、“基建”的投资方式,非常符合张国宾的发展路线。

张国宾当即答应道:“多谢胡先生看重,国宾建筑将会适当的扩大生意,承接和合实业的工程。”

此时,胡映厢身价资产要赛过李长江。

不过,张国宾知道搭上胡先生的车,便是李长江站在对立面!

因为胡李二人皆是香江地产大亨,只是与胡“北上”,“基建”的发展路线不同,李长江实行“码头”,“炒房”路线。

李长江手下“和记黄埔”,彼时为全球最大的港口集团之一,香江当时一共21个集装箱码头,李长江一人包揽了其中13个,某种程度而言,码头运输就是李氏财富帝国的印钞机,而一旦陆路基建搞好的越好,码头运输份额便会被愈加消减。

李长江想赚内地的钱,便是要用码头收“税”,搞基建除了便宜市民,政府,赚一波板砖钱,不利于他。

炒房?便宜拿地,囤地不开发,违背承诺,甩地套现跑路。