“该死，是高空轰炸机！”丘吉尔咬着牙齿说，“德国人的涡轮增压发动机一定取得成功了！”
丘吉尔只猜对了一半，意大利人108重型轰炸机上的确安装了德国提供的带涡轮增压器的发动机。不过被法国空军派来支援德国人的阿米奥357型轰炸机安装的确是法国人自己的依斯帕诺西扎129型涡轮增压发动机。
法国和英国一样，在战前和战争初期忽视了战术轰炸机，但是对战略轰炸机的投入力度却是不小的，因此也开发了用于提升发动机高空性能的涡轮增压技术。在1940年西线战役结束的时候，法国的涡轮增压发动机已经接近成功。不过随后因为战败，法国的航空工业经历了一段低迷时期。
但是在1941年地中海战役后，法国航空工业开始迅速复苏，许多在1940年后中断的项目也得以复活。其中进度最快的就是法国的520系列战斗机和阿米奥350系列的轰炸机，前者是性能比109系列更加优良如果使用相同水平的发动机的话的战斗机，后者则走高空高速的路线，定位和“蚊”式差不多。
与此同时，法国空军的实力也在迅速恢复当中。依托520系列的战斗机和阿米奥350系列的轰炸机，法国空军现在已经重建了10个战斗机集群和10个轰炸机集群。而且从1942年初开始，法国空军就开始和德国、意大利空军并肩作战了。
很显然，绝大部分法国人已经认识到了英国必然失败的命运，所以真正开始站在德国一边了。
而意大利的108重型轰炸机经过了差不多一年的反复改进和试飞，现在也终于成熟起来了。
现在正率领60架108型轰炸机、48架阿米奥357型轰炸机执行轰炸法罗群岛任务的布鲁诺墨索里尼少校墨索里尼的儿子，现在就对最新款的108重型轰炸机的性能非常满意。在安装了公司的801系列的发动机并且装备了增压座舱后，108重型轰炸机就具备了在10000米高空投放炸弹的能力和接近4000公里的超大航程。
不过高空和大航程还不是108型轰炸机最大的杀手锏美国的17和英国的“蚊”式也具有同样的能力，但是108却拥有17和“蚊”式所不具备的精确打击能力！
德国人将他们的“黑科技武器”s2932滑翔炸弹装上了108！这种炸弹类似于后世的激光制导炸弹，只是没有激光，只有一双视力20以上的人眼亨舍尔公司的赫伯特瓦格纳博士在500型普通航空炸弹上安装了铝合金的弹翼和尾翼，还专门设计了一套无线电遥控装置。使得飞机上的控制人员可以通过无线电遥控s2932滑翔炸弹进行飞行！同年12月，亨舍尔公司还把液体火箭发动机加挂在s2933腹下，使之变成了一种简装版的导弹，代号也换成了s2930。
不过对德国空军和海军航空兵实际上是赫斯曼的意思对s2930导弹的兴趣不大，反而对结构相对比较简单的s2933可控滑翔炸弹非常感兴趣。因为无论s2930还是s2933，都是“人眼”、“人脑”加“人手”的“人工智能”，只要人眼看不清就不可能打中，因此远距离发射的实际意义不大。而为了躲避敌方的高炮和飞机，从高空进行攻击显然不从远距离进行攻击更靠谱。
这个时代的舰载的20、37和40高炮一般也就2000米4000米的射高，100以下的中型高炮通常也就打6000米8000米高，想打万米以上得用100以上的重高炮。而水面舰艇上一般也没有几门这样的重高炮。
另外，舰载飞机的高空性能通常都不是很好，毕竟5000米以下才是舰载机的主战场，从8000米以上投弹如果没有“人工智能”加“猫眼神功”，基本上是无法命中水面舰艇的。
因此飞机从8000米高空进行攻击远比从8000米以外进行攻击更靠谱。
所以“人工制导炸弹”和高空重型轰炸机的结合就成了最新的反舰作战模式。而拥有大航程和超高空性能，并且载弹量和机舱内面积都足够大需要空间安置“人工智能”操作系统，而且已经是成熟机型的108就成了第一款装备s2933的轴心国轰炸机。
所以108现在也是冈瑟吕特晏斯大将的杀手锏！未完待续。