到目前为止，在役的战列舰只有2艘、装甲舰有3艘战力和英国重巡差不多、轻巡洋舰6艘、航空母舰1艘“塞德利兹”号、型驱逐舰有21艘、猛兽级猛禽级雷击舰800多吨，比鱼雷艇大多了，勉强可以充当近海驱逐舰12艘。
就这点货色，充当个“存在舰队”都不够格。所以雷德尔海军元帅压根就没想过要和英国海军争什么制海权，他的全部心思都扑在了海上破袭战上。路线是不错的，可惜这个时空的雷德尔海军元帅遇上了一批从空军转业过来，想法非常古怪的海军航空兵指挥官。
1939年9月3日下午1点柏林时间，雷德尔海军元帅和海军最高司令部主管北海和波罗的海作战司令奥托施尼温德海军上将一起，从威廉港总部驱车赶往了临近的威廉港海军航空兵基地。
当他们赶到的时候，海军航空兵基地已经处于最高的战备状态巨大的1号机场上海军航空兵1号机场，56架零式战斗机和架115岸基型和2架200远程海上巡逻侦察机都经整装待发。
其中2架承担战场观察任务的200已经在跑道等待起飞命令这2架大型侦察机的任务是“带路”。从威廉港机场一共有3个，分别是海航1号、2号和3号机场到斯卡帕湾有将近900公里的航程，几乎全部都在海上飞行，这对飞行员来说是个不小的挑战。
在同时代的英国舰载飞机上，都配有领航员所以英国舰载飞机至少有双座。而组建时间不长，海上飞行经验也不丰富的德国海军航空兵则另辟蹊径，想出了“领航机”的办法。这一次分别为战斗机编队、鱼雷机编队、俯冲轰炸机编队88和水平轰炸机编队111各配属了一架200。
而这四架200都是由经验丰富的老海航驾驶，在开战前的几个月，他们都已经驾驶200多次往返斯卡帕湾。除了领航任务之外，这四架200还携带者航拍器材，可以在5000米高空拍摄交战过程。所获得的影像资料，将会成为德国海军航空兵今后作战训练的参考，同时也会择机对外公布，以便获得政治和外交上的利益。
“元帅，格莱姆司令官将会乘坐200亲临战场。”在威廉港海航指挥大楼里，海航参谋长沃尔夫冈冯里希特霍芬少将对雷德尔元帅说，“根据计划，所有飞机的起飞将在20分钟内完成，1点30分，56架福克零式，84架115，110架111和86架88将会组成攻击机群，下午4点30分，机群将会飞抵英国苏格兰地区最北端，奥克尼群岛的斯卡帕湾。然后用30分钟完成空袭，最晚5点开始返航，晚上8点机群将会返威廉港机场，8点30分所有飞机降落。”
这是一个相当具有挑战性的攻击计划！光是连续飞行的时间就长达7个小时，平均每架飞机连续飞行里程更超过2000公里！
而且飞机返时，威廉港已经是晚上8点钟。飞机必须在地面灯火的指引下降落。同时，还必须注意英国飞机的报复性轰炸海航司令部估计，英国人在挨了炸以后，很可能会恼羞成怒，派出飞机来夜袭威廉港。当然，也有可能英国人会打同样的算盘，空袭德国的海军基地！
所以，在实行这次奇袭行动的同时，海军航空兵司令部还调集了74架b110和36架福克零式由补充飞行员驾驶留守威廉港三大机场。另外，还在威廉港三大机场周围部署了一百多门高炮用于防空。
“好啊，真是孤注一掷的行动！”雷德尔元帅和奥托施尼温德海军上将互相看了对方一眼，他们其实并不反对发展海军航空兵。但是对于这种把几百架先进飞机拿出来做赌注的作战行动，绝对是不能苟同的。
“那么，现在斯卡帕湾里面有多少英国人的船只在等着挨炸？”奥托施尼温德海军上将问。
沃尔夫冈冯里希特霍芬少将答说：“目前可以确定的有纳尔逊号、皇家橡树号、君权号等三艘战列舰，声望号、反击号两艘战列巡洋舰，暴怒号、勇敢号、光荣号等三艘航空母舰，另外还有至少10艘巡洋舰和20艘驱逐舰，各种辅助舰艇、训练舰也多达数十艘”
雷德尔元帅点了点头，突然用严肃的语调说：“现在给我接通格莱姆司令官，我有海军总司令部最新的命令要下达。”
“命令？”沃尔夫冈冯里希特霍芬少将一愣。
雷德尔说：“飞机可以起飞，但是是否进行空袭，必须由我在下午4点30分前亲自下达攻击或取消行动的命令。这是国防部的命令！”未完待续。
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